共建一带一路中东样本宇通再交付沙特263辆

继550辆高端客运C13PRO年初交付沙特市场，前不久，宇通再次交付沙特交通发展署TGA长途客运项目263辆ZK6138H长途客运车，至此，宇通在TGA的车辆占比已超三分之二。今年年初，沙特首辆电动公交车在吉达正式运营，终结了沙特公共交通系统只有燃油车的时代；此外，被称为“新一代沙特城市”的红海新城，在引入首批新能源客车时同样选择宇通。宇通为红海可持续开发贡献中国力量，更见证了“一带一路”倡议下沙特经济多元化发展。

在历史原因和严酷使用环境的多重作用下，一直以来，沙特的长途客运市场由欧洲品牌主导。而稳定的格局一旦形成，想打破就要提供新的足够价值。在产品招投标阶段，宇通技术人员就已开始与客户沟通细节，深入客户运营场景，挖掘线路运行需求，用产品来说话，也用诚意赢得真心。

沙特又被称为“沙漠之国”，气候炎热干燥，夏天最高气温可达50℃以上，车辆容易出现发动机高温和内饰鼓包等问题。为应对极端高温，宇通交付当地的ZK6138H长途客车使用新一代电子风扇技术、耐高温大顶、裙板等内饰材料，确保车辆在高温环境下正常运营且比此前的产品更节油静音。

地理方面，沙特有225万平方公里的国土，客户的客运线路最长达1300公里，与国内长途班线类似，乘客往往会携带较多行李，这给油箱和行李舱设计带来难题。沙特长途线路加油站间距很大，上千公里运距需要使用600升大油箱，但势必占用行李舱空间。为解决这一问题，宇通组织公司专家资源，经过数天的方案探讨、反复校核，创新性地将600升油箱布置在前轮前，不仅不占用行李舱空间，而且满足了客户对10立方米大行李舱空间的需求，更高的上座率也为客户带来更多收益。

与国内客车驾驶员习惯手动挡不同，沙特市场大多使用AMT变速箱。而作为动力总成的重要组成，变速箱的改变是项系统工程，不能简单地一换了之。在前期未匹配过AMT变速箱的情况下，宇通收集客户现有AMT变速箱的车辆运营情况，在进行系统性风险评估为可控情况下，通过25天各种路况程序验证和完善，车辆最终顺利通过联合评审，确保了用户驾驶体验提升。