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大众汽车(VWAGY.US)联手博世成立合资企业,共同推动欧洲电池产业雄心

2022-1-19 18:30| 发布者: 沸腾的菊花| 查看: 229 |原作者: 沸腾的菊花

摘要: 智通财经APP获悉,据报道,大众汽车(VWAGY.US)和博世(Bosch)已同意在今年年底前成立一家合资企业,为电池工厂提供设备,并帮助欧洲实现在电池生产上的自给自足。两家公司均...
大众汽车(VWAGY.US)联手博世成立合资企业,共同推动欧洲电池产业雄心© Reuters. 大众汽车(VWAGY.US)联手博世成立合资企业,共同推动欧洲电池产业雄心

智通财经APP获悉,据报道,大众汽车(VWAGY.US)和博世(Bosch)已同意在今年年底前成立一家合资企业,为电池工厂提供设备,并帮助欧洲实现在电池生产上的自给自足。两家公司均没有给出具体投资金额。

大众汽车周二表示,该合资企业将提供电池生产系统,并协助电池制造商扩大生产规模和维护生产场地。大众汽车补充道,该合资企业将为其自己和欧洲的其他工厂提供服务。

负责大众汽车电池计划的董事会成员Thomas Schmall表示:“欧洲未来几年内有机会成为全球电池强国。我们正致力于为‘欧洲制造’的电动汽车构建一个完整、本地化的欧洲供应链。”

根据欧洲电池联盟(EBA)的数据,截至目前为止,欧洲已经公布了产能略低于900 GWh的电池工厂,预计到2029年将占全球产量的约16%。另外,EBA表示,到2030年,全球三分之一的电池将在欧洲生产,以减少对主导市场供应商的依赖。

其中,欧洲计划兴建最大的电池工厂的公司是特斯拉(TSLA.US),该工厂位于柏林,紧邻其电动汽车工厂,预计峰值产能将超过100 GWh。不过,该公司的电池工厂和电动汽车工厂仍在等待地方当局批准投产。

大众汽车紧随其后,计划到2030年在欧洲建立六家超级工厂,总产能为240 GWh,期望尽可能多地控制供应链,并试图超越特斯拉,成为全球最大的电动汽车厂商。

另外,对于博世而言,此举将强化其在向电动汽车转型过程中的角色。据悉,博世过去曾表示不投资电池生产,理由是前期资本投资成本过高。


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